摘要：图为大连机车自主研发的6台大功率交流传动调车机车。白鹏海摄中新网大连7月13日电(记者杨毅)由中车大连机车车辆有限公司自主研发的6台高原环境适应性HXN3B型调车内燃机车，13日在青藏铁路公司西宁段、格尔木段正式运用。...
图为大连机车自主研发的6台大功率交流传动调车机车。 白鹏海 摄
中新网大连7月13日电 (记者 杨毅)由中车大连机车车辆有限公司自主研发的6台高原环境适应性HXN3B型调车内燃机车，13日在青藏铁路公司西宁段、格尔木段正式运用。该车是国产化大功率交流传动调车机车在高原地区的首次运用。
HXN3B型高原调车机车装车功率为3200千瓦，最大运用速度100公里/小时，启动牵引力560kN(千牛)，持续牵引力527kN，适用于高原高海拔地区调车作业及小运转的运用，可满足高原线路陡坡、长大坡道对机车牵引性能提出的更高要求，并具有高可靠性、高舒适度、低排放、低油耗、低噪音等特点。
图为大功率交流传动调车机车。 白鹏海 摄
中车大连公司针对高原地区特殊运行运用环境、工况，在既有平原HXN3B型交流传动调车机车基础上进行一般性改进，研制出高原环境适应性HXN3B型调车机车。该车在柴油机性能、电气系统绝缘、冷却系统能力、防紫外线能力等方面优化。加装机车制氧系统，保障司乘人员在高海拔、缺氧环境中的身心健康。
此外，机车采用国内自主研发的网络系统，替代了国外进口机车网络系统；将制动系统更换为国产制动系统部件，使“中国智造”机车再次驶进高原。
图为大功率交流传动调车机车。 白鹏海 摄
大连机车方面表示，去年以来，中车大连公司成功研制高原双源动力集中动车组内燃动力车，“复兴号”首登“世界屋脊”，此次调车内燃机车正式在高原地区运用，将缓解高原干线机车增加后对调车机车的需求，提升编组站编解效率，助力青藏地区铁路运输及经济发展。(完)
